三菱 新型「エクリプス クロス」発売 - 新たにPHEVモデルを設定

三菱自動車工業は新型「エクリプス クロス」を12月4日に販売開始した。新たにPHEVモデルを設定している。

三菱 新型「エクリプス クロス」発売 - 新たにPHEVモデルを設定

「エクリプス クロス」は2018年3月に発売されたクロスオーバーSUV。高いヒップポイントによる見晴らしの良さや広い室内といったSUVらしさはそのままに、クーペらしい流麗なフォルムを実現している。


今回の改良でのデザインコンセプトは「Daring Grace(大胆にして、優雅)」。全長の延長と前後デザインの一新により、SUVとしてのダイナミズムを高めた。

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フロントデザインでは三菱の「ダイナミックシールド」を進化させ、より精悍でスポーティな表情とした。バンパー下部にはスキッドプレートを採用して、SUVとしての力強さを表現している。

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リヤデザインでは、背面装着式スペアタイヤをイメージした六角形のモチーフがSUVならではのスタビリティと走破性を表現している。リヤランプは高い位置に配置することで被視認性の良さを持たせた。

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インテリアはブラックを基調色とした、上質でスポーティなものとした。

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シートでは、エンボス加工のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートを上級グレードに採用。メーカーオプションの本革シートではライトグレーを新設定している。

ボディカラーにはダイヤモンドカラーを2色ラインアップした。従来からのレッドダイヤモンドに加え、ホワイトダイヤモンドを新たに追加している。

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新設定されたPHEVモデルでは「アウトランダーPHEV」と同様に、ツインモーター4WD方式のPHEVシステムを採用した。

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前後1基ずつの高出力モーター、大容量駆動用バッテリー、2.4L MIVECエンジンなどで構成するツインモーター4WD方式のPHEVシステムを「エクリプス クロス」に合わせて最適化。滑らかで力強い加速、軽快感と安心感のあるハンドリングを実現している。

駆動用バッテリーでのEV航続距離は57.3km。日常生活の大半でEV走行を可能とした。

走行モードは「EV走行モード」のほか、エンジンで発電した電力でモーター駆動する「シリーズ走行モード」、エンジンで発生した動力で走行し、モーターがアシストする「パラレル走行モード」の3つが用意されている。

車内には100V AC電源(最大1,500W)を設置。アウトドアや災害時などで家電製品に給電できる。急速充電口を使いV2H機器と接続すると、車に蓄えた電力を家で使うことも。自ら発電できるため、満タン・満充電の状態からでは、一般家庭の最大約10日分に相当する電力を供給できる。

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四輪制御技術では、PHEVモデルでは自由自在に前後駆動力配分を行えるツインモーター4WDをベースとした「S-AWC」を採用。電動車の特性を生かし「走る」「曲がる」「止まる」という車両運動をより高次元で制御する。

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ガソリンモデルでは、前後輪へ最適なトルク配分を行う電子制御4WDをベースに、アクティブヨーコントロール(AYC)とABS & アクティブスタビリティコントロール(ASC)を協調させる「S-AWC」を採用。ドライバーの運転操作に忠実で安心感の高い車両挙動を実現している。

路面状態や走行状況、ドライバーの好みに合わせて選べるドライブモードを設定。「NORMAL(ノーマル)モード」のほか、雪道などの滑りやすい路面で車両挙動を安定させる「SNOW(スノー)モード」、悪路での走破性と安定性に特化した「GRAVEL(グラベル)モード」を用意している。

PHEVモデルでは、主に乾燥舗装路での旋回性と安定性を高次元で両立させた「TARMAC(ターマック)モード」も設定した。

「スマートフォン連携ナビゲーション」を新設定。AndroidスマートフォンやiPhoneをUSBポートにつなぐことでスマートフォンのアプリを利用できる。ディスプレイ画面は8インチに拡大し、見やすさや操作性を向上させた。

三菱 新型「エクリプス クロス」発売 - 新たにPHEVモデルを設定

メーカー希望小売価格は次の通り。

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