BMW 新型「G 310 R」の予約注文が4月23日に開始された。街中を俊敏に駆けぬけるダイナミック・ロードスターモデル。


外観は「G 310 R」のキャラクターを反映し、躍動感と俊敏性を表現したもの。より排気量の大きなスポーティ・モデル「S 1000 R」との類似性を持ったルックスに造形されている。



カラーバリエーションは、ベース・カラーとして「コスミック・ブラック」「ポーラー・ホワイト」が用意されており、さらにモデル専用スタイル・オプション「Sport」が設定された。このうち、「コスミック・ブラック」は逞しさを強調したカラーリングとされている。


「ポーラー・ホワイト」ではBMWの伝統的コーポレート・カラーであるブルーのアクセントで、ダイナミックさを強調した。


「Sport」スタイルでは、レッドカラーのフレームとホイールを装備。ボディサイドに配された「R」グラフィックもレッドカラーとして、新型モデルのスポーティな一面を表現した。


エンジンには、最高出力34PS/9,500rpm、最大トルク28Nm/7,500rpmを発生する313cc水冷単気筒タイプを装備。このエンジンはシリンダーを後方に傾けて搭載し、シリンダー・ヘッドを180度回転させて吸気側を前方に排気側を後方にするという設計上の特徴を先代モデルから継承したもの。燃焼ガスの流路を最適化するというロジックに沿っており、極めてコンパクトな構造を実現している。


エレクトロニック・スロットル・グリップを装備し、より繊細なスロットル・レスポンスを実現した。このシステムでは発進の際に自動的にアイドリング回転数を上昇させるため、突然のエンジン・ストールを防げる。


また、自己増幅式アンチ・ホッピング・クラッチを刷新してエンジン・ドラッグ・トルクを低減。特にシフトダウンと同時にブレーキを操作する際の安全性を大幅に向上させた。


視認性を高めるフルLEDヘッドライトを装備し、明るく均一に路面を照射可能とした。また、被視認性を高めるLEDフラッシング・ターン・インディケーターを装備している。


クラッチ・レバーとハンドブレーキ・レバーは、手の小さい人でも操作しやすいように、4段階調整式に変更された。ブレーキ・レバーの3段目がこれまでの握り幅に対応。ブレーキ・レバーの1段目は、ハンドル・バーに6mm近くなっている。


■ G 310 R 主な特徴
・ 最高出力34PS/9,500rpm、最大トルク28Nm/7,500rpmを発生する単気筒エンジン
・ エレクトロモーティブ・スロットル・コントローラーとオートマチック・アイドル・ブースト装備
・ 自己増幅式アンチ・ホッピング・クラッチ
・ 新型LEDヘッドライトおよびLEDフラッシング・ターン・インディケーター
・ ブレーキ・レバーおよびクラッチ・レバーは4段階調節が可能に
・オルタネーター、クラッチ、クーラント・ポンプ用のエンジン・ハウジング・カバーはチタニウム・グレー・メタリック仕上げ 
・ 2つのベース・カラーに加え、スタイル・オプション「Sport」を設定
・ ETC 2.0車載器を標準装備


メーカー希望小売価格は63万7,000円。「Sport」スタイル車は1万3,000円高。納車は6月中旬頃の予定。